Đan Trường cùng nhiều nghệ sĩ tham gia biểu diễn trong đêm nghệ thuật chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIII.

Trong đó, chương trình nghệ thuật chủ đề Tự hào Đảng Cộng sản Việt Nam mang ý nghĩa chào mừng Đại hội XIII diễn ra tối 25/1 với sự tham gia của các nghệ sĩ, ca sĩ: NSND Tạ Minh Tâm, NSƯT Vân Khánh, Phạm Thế Vĩ, Đan Trường, Đức Tuấn, Hiền Thục, Võ Hạ Trâm, Duyên Huyền, Quốc Đại, Giang Hồng Ngọc, cùng các nhóm nhạc và vũ đoàn...

Cẩm Ly, Noo Phước Thịnh hát trong sự kiện kỷ niệm thành lập Đảng. 

Hoạt động kỷ niệm 91 năm ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3.2.1930 - 3.2.2021) được đẩy mạnh, nổi bật là chương trình nghệ thuật Mãi mãi mùa xuân diễn ra vào tối ngày 3/2 có sự tham gia của: NSND Trọng Hữu, NSND Tạ Minh Tâm, NSND Thanh Ngân; ca sĩ Cẩm Ly, Noo Phước Thịnh, Hồ Trung Dũng, Quốc Đại, Võ Hạ Trâm, Anh Bằng,  Đào Mác, Thanh Nguyên, Cao Công Nghĩa, K-ICM,...

Ngoài các chương trình âm nhạc nghệ thuật, chuỗi sự kiện còn có các hoạt động thông tin, triển lãm, văn hóa văn nghệ khác như: Triển lãm ảnh Mừng Xuân Tân Sửu - Mừng Đảng quang vinh và chào mừng Đại hội XIII, từ ngày 2/2 – 28/2. Nhạc hội đờn ca tài tử Nam bộ cũng được tổ chức nhằm tạo dấu ấn văn nghệ với người dân trong dịp Đại hội. 

Theo Trung tâm Văn hóa TP.HCM - Sở VH-TT TP.HCM, bên cạnh ý nghĩa kỷ niệm, đây là dịp để các nghệ nhân, nghệ sĩ trong và ngoài TP.HCM giao lưu, trình diễn, giới thiệu những giá trị đặc sắc của nghệ thuật đờn ca tài tử Nam bộ đến với công chúng và du khách; tạo điều kiện nâng cao chất lượng phong trào sinh hoạt đờn ca tài tử ở TP.HCM.

Thúy Ngọc

Trưng bày chuyên đề 'Đảng Cộng sản Việt Nam - Từ Đại hội đến Đại hội'

Sáng 19/1, Bảo tàng Lịch sử Quốc gia phối hợp với Cục Lưu trữ Văn phòng Trung ương Đảng tổ chức trưng bày chuyên đề 'Đảng Cộng sản Việt Nam - Từ Đại hội đến Đại hội'.

Ở đây, Duyên bắt đầu từ việc học lái xe. Cô mua lại một chiếc ôtô cũ có hệ thống ga, thắng đã được cải tiến, có thể điều khiển hoàn toàn bằng tay. Sau một khóa học, Duyên vượt qua kỳ sát hạch. Có chiếc xe và bằng lái trong tay, cô như mọc thêm đôi cánh, cuộc sống từ đó dễ dàng hơn.

Tôi nhớ đến Duyên sau khi nhận được cuộc điện thoại từ Pháp của Tuấn mới đây. Tuấn hỏi thăm sức khỏe, không quên hỏi tôi đã lấy được bằng lái ôtô dành cho người khuyết tật (NKT) chưa.

Cậu sinh viên do tôi hướng dẫn thực tập ở công ty thuở nào, giờ đang là nghiên cứu sinh năm cuối ở Paris, vẫn nhớ điều ước tôi từng chia sẻ: được cấp bằng lái để tự cầm vô lăng, rong ruổi từ Nam ra Bắc, chụp ảnh phong cảnh đẹp của đất nước.

Tôi trả lời Tuấn: nếu luật không được điều chỉnh trong những năm tới, tôi đành từ bỏ ước mơ.

Luật Giao thông đường bộ Việt Nam cho phép NKT tham gia giao thông bằng phương tiện cá nhân nhưng phải bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và phù hợp với điều kiện sức khỏe. Nếu các phương tiện giao thông đó cần giấy phép điều khiển thì NKT phải học và được cấp bằng lái.

Nhưng, thực tế không hề dễ dàng và thuận lợi để NKT được bình đẳng trong tham gia giao thông, phục vụ mưu sinh và các nhu cầu khác.

Phương tiện chủ yếu mà NKT Việt Nam, trong đó hầu hết là khuyết tật vận động, đang sử dụng là những chiếc xe máy ba bánh được điều chỉnh và cải tiến kỹ thuật từ xe hai bánh. Một số rất ít là ôtô số tự động do người bị tật nhẹ ở chân điều khiển.

Sau nhiều năm ban hành các văn bản luật về quyền lợi và các vấn đề liên quan đến việc tham gia giao thông của NKT, số lượng được cấp bằng lái xe hạng A1 (điều khiển xe máy ba bánh) và hạng B1 (điều khiển ôtô số tự động) vẫn chưa đếm hết mười ngón tay.

Theo quy định, những người khuyết tật đủ điều kiện thi bằng lái xe máy ba bánh gồm: Người bị liệt vận động một tay hoặc một chân, các tay, chân còn lại không mất chức năng vận động; Người cụt/mất chức năng một tay hoặc chân và các tay, chân còn lại nguyên vẹn; Người khiếm thính.

Tương tự, người khuyết tật có thể đăng ký thi bằng lái ôtô số tự động gồm: Người bị liệt vận động bàn chân phải hoặc bàn tay phải/trái, các tay, chân còn lại không mất chức năng vận động; Người cụt/mất chức năng bàn chân phải hoặc bàn tay phải/trái và các tay, chân còn lại nguyên vẹn; Người khiếm thính.

Với những giới hạn trên, NKT ở dạng vận động khác vô tình bị tước mất quyền lợi. Một trong số đó là người có tật ở hai chân nhưng còn đủ đôi tay khỏe mạnh, không có vấn đề về tâm thần, thị lực tốt. Họ hoàn toàn có khả năng điều khiển ôtô khi xe lắp thêm các thiết bị hỗ trợ phù hợp.

Cơ chế phối hợp không đồng bộ giữa các ban ngành trong việc thực thi luật pháp cũng ảnh hưởng không nhỏ đến quyền lợi của NKT. Khám sức khỏe là khâu chủ chốt được luật yêu cầu nhưng lại thiếu hướng dẫn cụ thể. Điều này khiến bệnh bệnh viện và trung tâm y tế chưa thống nhất trong cách hiểu các quy định, dẫn đến việc nhiều NKT bị từ chối khám sức khỏe cho mục đích trên.

Những người có đủ tiêu chuẩn lấy bằng lái ôtô cũng rất khó tìm được một trung tâm dạy lái xe. Không có giáo viên chuyên biệt, không có loại xe phù hợp để thực hành... là những lý do từ chối được các trung tâm đưa ra.

Tính đến giữa năm 2023, cả nước có 371 cơ sở đào tạo lái xe; 154 trung tâm sát hạch, với hơn 40.600 ôtô tập lái, hơn 48.400 giáo viên, hơn 3.800 giáo viên dạy lý thuyết, và hơn 2.300 giáo viên vừa dạy lý thuyết và dạy thực hành. Việt Nam không thiếu cơ sở để đào tạo lái xe nhưng không có quy định rõ ràng yêu cầu các trung tâm dạy lái phải nhận học viên khuyết tật hoặc phải thiết kế chương trình dạy riêng cho họ.

Trong khi đó, rất nhiều thương binh và NKT vận động vẫn đang hàng ngày sử dụng xe máy ba bánh chạy trên đường phố. Không ít trong số đó chưa được cấp bằng lái. Vì công việc mưu sinh và nhu cầu đi lại, họ không còn lựa chọn nào khác. Thay vì buông lỏng quản lý ở khía cạnh này - có thể gây nguy hiểm cho chính người khuyết tật và các chủ thể tham gia giao thông khác, theo tôi, nhà chức trách cần xem xét lại các quy định, tạo cơ chế phối hợp đồng bộ và tạo điều kiện cho NKT được sát hạch, đảm bảo đủ điều kiện tham gia giao thông an toàn.

Với công nghệ ngày càng hiện đại cùng với việc kết hợp sử dụng các thiết bị có tính năng hỗ trợ cao trong sản xuất xe số tự động, cơ hội để NKT làm chủ các phương tiện giao thông ngày càng lớn. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng trong giao thông đường bộ của Việt Nam đã phát triển tốt hơn các thập niên trước nhiều. Do vậy, các quy định về tham gia giao thông dành cho NKT nên cởi mở hơn để đảm bảo quyền bình đẳng và cơ hội hòa nhập vào cộng đồng của họ. Đó cũng là cách giúp giảm bớt gánh nặng của người khuyết tật cho gia đình và xã hội.

Hà Đức Trí

Hiện nghệ sĩ Lê Thiện nghỉ ngơi và an dưỡng để điều trị bệnh.

Nghệ sĩ Lê Thiện từng trải qua hai cuộc đại phẫu, 4 lần mổ.

Đạo diễn Phan Quốc Kiệt - Giám đốc Nhà hát Trần Hữu Trang - chia sẻ: "NSƯT Lê Thiện không có mặt trong buổi lễ khánh thành phòng truyền thống Nhà hát Trần Hữu Trang tới đây là một điều đáng tiếc. Thời gian qua, bà dành nhiều tâm huyết trong việc lưu trữ, trưng bày những hình ảnh của đoàn cải lương Nam Bộ. Mong bà sớm khỏe lại".

NSƯT Lê Thiện sinh năm 1945 tại Bình Định. Năm 11 tuổi, bà được nhận vào đoàn văn công quân đội. Nhờ năng khiếu diễn xuất, bà được nhận vào đoàn kịch của Tổng cục Chính trị.

Sau này, nữ nghệ sĩ trở thành phó giám đốc Nhà hát Trần Hữu Trang. Bà từng trải qua 2 cuộc đại phẫu, 4 lần mổ và 12 lần tiểu phẫu với nhiều chứng bệnh khác nhau, trong đó có ung thư gan.

"Khi tôi bị ung thư gan, cả nhà đã chuẩn bị tâm thế tiễn tôi lên thiên đường. Điều kỳ diệu là mổ ra chỉ có cục u lành trong gan. Thế nhưng, để có được sự yên ổn như ngày hôm nay, tôi phải trải qua 4 lần mổ, 12 lần tiểu phẫu", bà chia sẻ với Zing.

Năm 2020, bà tham gia phim truyền hình Vua bánh mìbản Việt của đạo diễn Nguyễn Phương Điền.

(Theo Zing)

Nghệ sĩ Thanh Tú 81 tuổi bị tai biến, khóc vì nhớ nghề

13 năm nằm liệt giường vì mắc bệnh tai biến, nghệ sĩ Thanh Tú luôn khắc khoải ký ức một thời ca hát khi còn trẻ.